2030年，全台市區巴士要全面電動化，許多企業提早布局。如鴻海、裕隆與三地集團旗下高雄客運合作的首批電動巴士，今年3月在高雄上路。(來源：高雄客運提供)

❝ 電力，將成新時代貨幣 ❞

一場三○三大跳電，讓全台八成工業區受波及、近五百五十萬個家庭一度陷入黑暗。在那之後，不論是一隻鳥、松鼠誤觸配電網、工廠拆除工程導致電塔倒塌⋯⋯，都成了全台無預警停電、跳電頻傳的原因。

就在台灣處於一片惶恐不安時，一群電力新貴的夢想卻正在台灣各地悄悄萌芽。

鴻海、台達電、全家便利商店與高雄地產商三地集團合作電動車、儲能系統，公車成了滿街跑的大型行動電源；不約而同，台泥與超商龍頭統一超聯手，喝一杯咖啡就能把太陽光化成電動車的電力，充綠電兼減碳，讓超商取代加油站，正逐步實踐中。

電力新貴不是專屬大企業集團的特權。在台北萬華的老宅，有人用太陽能電板發電、儲存，成為家庭主要電力來源，只要七年就能回本。下一步，就等電力交易開放，老公寓屋頂裝太陽能板也能賣電。

危機總能帶來新機會，大停電加速台灣能源轉型的速度，儲能、電力交易不得不加快腳步。政府二○五○年淨零排放路徑揭露，三十年後，台灣用電量將從現在每年二千七百億度，激升到近六千億度，增加逾一倍，而再生能源發電比率將達六成以上。

要穩定的電力，靠的就是再生能源搭配智慧電網，以及必備的充電、儲能基礎建設與政策鬆綁。根據統計，光是至二○三○年，台灣儲能市場規模，上看二千五百億元，若加上智慧電網、充電樁等基礎建設，產值將達逾兆元。

關鍵，是放開管制，讓市場創新，帶動進步。國際知名的未來學家艾文．托佛勒（Alvin Toffler）在八○年代曾預言一種形塑未來經濟的角色──產消合一者（Prosumer），既是消費者，也是生產者，可以自行生產所需的商品。

如今，這樣的角色已出現，他將在新能源時代扮演重要角色，同時保護你我用電穩定。

他，是誰？

(1796期封面故事)